Harde Koffers

Harde koffers worden vaak gemaakt van polycarbonaat, polypropyleen, ABS of aluminium, elk met eigen eigenschappen.

Polycarbonaat is sterk en flexibel, waardoor de koffer tegen een stootje kan zonder snel te scheuren. Polypropyleen is extra stevig en slagvast, maar vaak iets zwaarder. ABS is lichter en goedkoper, maar minder flexibel en daardoor sneller gevoelig voor scheuren. Aluminium biedt maximale stevigheid en luxe uitstraling, maar weegt meer en kan sneller deukjes oplopen.

Reis je vaak met het vliegtuig en wil je bescherming en duurzaamheid, dan zijn polycarbonaat en polypropyleen de beste keuzes. Wil je vooral voordelig uit zijn, dan kan ABS een oplossing zijn voor korte of incidentele reizen. Aluminium is interessant als je luxe zoekt en de extra kilo’s geen probleem zijn, bijvoorbeeld bij ruimbagage met ruime gewichtslimiet.

Harde koffers zijn waterafstotend en beschermen goed tegen regen, maar ze zijn vaak wel krasgevoelig.

Een koffer van polycarbonaat of polypropyleen is beter bestand tegen krassen dan ABS. Aluminium koffers zijn sterk, maar krijgen sneller zichtbare deukjes of oppervlakkige krassen. Door de gladde schaal van harde koffers parelt regen meestal van de koffer af, waardoor je bagage droog blijft bij kortdurende regenbuien. Helemaal waterdicht zijn ze echter niet, omdat ritsen en naden vocht kunnen doorlaten.

Je voorkomt beschadigingen door een kofferhoes of beschermende cover te gebruiken, zeker bij vliegreizen waar koffers vaak ruw behandeld worden. Ook helpt het om je koffer niet te overbelasten en scherpe voorwerpen in je ruimbagage goed in te pakken. Kleine krassen kun je vaak minder zichtbaar maken met een speciale kunststof- of autopoets.

De meeste harde koffers zijn standaard uitgerust met een TSA-slot, zodat je veilig kunt reizen naar bestemmingen zoals de Verenigde Staten en Canada.

Een TSA-slot werkt als een gewoon cijferslot, maar kan door de douane met een speciale sleutel worden geopend zonder schade aan de koffer. Bij de meeste koffers staat de fabriekscode standaard op 0-0-0. Om de code te wijzigen, druk je het resetknopje in of houd je het schuifje ingedrukt, stel je je eigen code in en laat je de knop weer los.

Het is handig om een code te kiezen die je makkelijk onthoudt, maar niet voor de hand ligt, zoals je geboortedag. Schrijf de code eventueel ergens apart op voor noodgevallen. Raadpleeg altijd de handleiding van je koffer, want de manier van instellen kan per merk en model verschillen.

Ja, harde koffers zijn toegestaan als handbagage zolang ze voldoen aan de afmetingen en het gewicht van de luchtvaartmaatschappij.

Bij KLM en Transavia geldt als standaard handbagageformaat 55 x 40 x 23 cm. Dit geldt inclusief handvatten en wielen. Het maximale gewicht is bij beide maatschappijen meestal 8 kg. Harde koffers van 55 cm worden vaak aangeboden in een inhoud van 35 tot 45 liter, wat voldoende is voor een korte trip van twee tot drie dagen.

Let bij aankoop goed op de productinformatie, want kleine verschillen in diepte (bijvoorbeeld 20 cm of 23 cm) bepalen of een koffer in alle gevallen wordt geaccepteerd. Meet je koffer inclusief wielen na voordat je op reis gaat en houd rekening met handbagagevoorschriften die soms strenger zijn bij voordelige vliegtickets.

Kleine krassen op een harde koffer kun je vaak minder zichtbaar maken met milde schoonmaak- of poetsmiddelen, zonder de afwerking te beschadigen.

Voor koffers van polycarbonaat, ABS of polypropyleen gebruik je een zachte doek met lauw water en eventueel een druppel milde zeep. Voor oppervlakkige krassen kun je kunststofpoets of autopoets gebruiken, maar wrijf altijd voorzichtig en test het eerst op een klein stukje. Bij aluminium koffers blijven lichte krasjes en deukjes vaak zichtbaar; dat hoort bij de uitstraling van het materiaal.

Voorkomen blijft het beste: gebruik een kofferhoes of beschermende cover tijdens vliegreizen, want koffers krijgen op luchthavens vaak ruwe behandeling. Laat je koffer niet slepen over harde ondergronden en bewaar hem op een droge plek om extra slijtage aan de buitenkant te voorkomen.

Ja, wielen en handgrepen tellen altijd mee bij het opmeten van de buitenmaat van een harde koffer.

De afmetingen die luchtvaartmaatschappijen hanteren voor handbagage en ruimbagage zijn inclusief uitstekende delen. Dit betekent dat ook de wielen, handgrepen en trekstangen worden meegerekend. Een koffer van 55 x 40 x 23 cm mag dus die maten niet overschrijden wanneer alles is meegenomen.

Controleer de productinformatie van de fabrikant, want daar staat meestal de totale maat inclusief wielen vermeld. Meet je koffer zelf ook na om problemen bij het inchecken te voorkomen. Houd er rekening mee dat bij handbagage vaak streng wordt gecontroleerd en dat zelfs een paar centimeter verschil kan betekenen dat je koffer in het ruim moet.

Aluminium koffers zijn vaak duurder en bieden meer stevigheid, maar polycarbonaat is lichter en praktischer voor de meeste reizigers.

Aluminium is zeer stevig en beschermt goed tegen harde stoten, maar het weegt meer en deuken en krassen zijn sneller zichtbaar. Polycarbonaat is flexibel en veerkrachtig, waardoor de koffer minder snel breekt. Het is bovendien lichter, wat handig is bij handbagage of wanneer je veel moet tillen.

De meerprijs van aluminium is vooral zinvol als je vaak ruimbagage incheckt, breekbare spullen meeneemt of luxe en uitstraling belangrijk vindt. Voor de meeste reizigers biedt polycarbonaat een betere balans tussen bescherming, gewicht en prijs, waardoor dit materiaal in de praktijk meestal de beste keuze is.